<output id="l1vvh"></output>

<delect id="l1vvh"></delect>

<rp id="l1vvh"><listing id="l1vvh"></listing></rp>

    <thead id="l1vvh"><font id="l1vvh"><ins id="l1vvh"></ins></font></thead>

        <cite id="l1vvh"></cite>
        <delect id="l1vvh"><progress id="l1vvh"><ol id="l1vvh"></ol></progress></delect>

        <del id="l1vvh"><font id="l1vvh"><del id="l1vvh"></del></font></del>

        <dfn id="l1vvh"><progress id="l1vvh"><output id="l1vvh"></output></progress></dfn>

        車輛定位終端靜態天線可以降低雜散信號

        物聯方案

        2021年05月18日


        將實時同步相量測量并入電網控制中可以在保持電力系統的整體閉環穩定性方面發揮重要作用。過去電網的不穩定性造成了各種干擾,從小的局部擾動到嚴重的大規模停電。當前,使用稱為監督控制和數據采集的設備收集的測量中實現的同步技術,依然不足以有效監視電網。


        部署相量測量單元可以使現代車輛運輸系統受益,因為它們可以針對系統的當前狀態提供每秒多達60個觀測值的同步測量。部署相量測量單元的操作在很大程度上依賴于精確的車輛定位終端信號計時源來獲取同步的絕對時間。但是,傳統的車輛定位終端信號功率低且未加密,因此容易受到外部定時攻擊。


        最近,國外的科研機構表示在同一貨運中心的不同角落放置多個具有預先評估的3D位置和速度的靜態天線。利用車輛定位終端的接收器位置的地理多樣性,可以對來自不同接收器的信號進行集中分析,以減輕局部雜散信號的影響。


        相應的衛星信道延遲殘差與時鐘偏置殘差成正比,而信道多普勒殘差與時鐘漂移殘差成正比。鑒于此,將信道延遲和載波多普勒估計分為兩個并行線程,并進行獨立估計。


        轉自:互聯網



        最新資訊

        • 伽利略被用于歐洲鐵路車輛的定位系統

        • 車道級定位系統可能需要多系統的融入

        • 非標準車輛定位管理系統將阻礙市場增長

        • 內河航運會是北斗定位系統拓展的方向嗎?

        • 朗致科技2023年勞動節放假通知

        • 車輛定位系統協助處理違規停放的共享單車

        • 農用車輛定位系統在農業的應用前景

        • 汽車GPS定位系統在物流場景下的應用優勢

        • 淺論車輛GPS定位系統未來的發展前景

        • 汽車定位系統 那些常常被忽視的小功能

        超碰无码精品一区二区三区_日韩电影成人网址无毒下载_深夜A级毛片免费无码_最新欧美成人直播网站大全
        <output id="l1vvh"></output>

        <delect id="l1vvh"></delect>

        <rp id="l1vvh"><listing id="l1vvh"></listing></rp>

          <thead id="l1vvh"><font id="l1vvh"><ins id="l1vvh"></ins></font></thead>

              <cite id="l1vvh"></cite>
              <delect id="l1vvh"><progress id="l1vvh"><ol id="l1vvh"></ol></progress></delect>

              <del id="l1vvh"><font id="l1vvh"><del id="l1vvh"></del></font></del>

              <dfn id="l1vvh"><progress id="l1vvh"><output id="l1vvh"></output></progress></dfn>