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所有的車輛定位器處理衛星定位增強系統的方式都不一樣，衛星定位增強系統發送的修正值對每個車輛定位器都是一樣的。

世界各地的飛行系統正在廣泛使用衛星導航來克服當今空中交通基礎設施的許多缺陷。GPS衛星定位導航以其準確、連續、全天候、三維（僅全球定位系統）和四維（全球定位系統的增強）的覆蓋范圍，提供了一種滿足全世界用戶許多要求的初始導航服務。

為了提供當前的日期，全球定位系統(GPS)對1980年1月5日以來的周數進行內部統計。民用GPS主信號采用10位碼廣播GPS周數，最大值為1023周。這意味著每隔19.7年，C/A碼中的GPS周數就會滾到零。

格洛納斯定位導航系統正在利用由40多個跟蹤站點組成的全球網絡提供的數據，得出全球軌道導航衛星系統衛星的實時軌道和時鐘狀態，支持僅用全球軌道導航衛星系統數據（沒有全球定位系統數據）對地面站點進行米級精確點定位。

不同型號車輛OBD接口位置不同，下圖是OBD接口可能存在的位置，有些車輛OBD口藏在塑料擋板之后

相關新聞報道，中國北斗-3全球衛星導航系統最后一個網絡衛星發射窗口定于6月16日10.11至10.50，瞄準窗口前方發射。

OBD定位器作為車載GPS定位終端的性價比之選，也是免安裝（即插即用）的類型代表設備，同樣也是朗致科技硬件銷量支柱類終端。

全球定位系統正在徹底改變和振興各國在空間活動的方式，從載人飛行器的導航系統到通信衛星星座的管理、跟蹤和控制，再到從空間監測地球。

隨著過去幾年GPS定位器的普及，民用社區也有自己龐大而多樣化的用戶群。測量人員使用GPS比標準測量方法節省時間。GPS定位器被飛機和船舶用于途中導航和機場或港口的進港。

與傳統的地面導航輔助系統不同，GPS衛星增強系統在整個國家空域系統中提供導航服務。GPS衛星增強系統為GPS定位器提供增強信息，以提高位置估計的準確性和完整性。